GP 800

Un véhicule qui surprend déjà par ses lignes fortes, dynamiques et minimalistes qui évoquent la tradition motocycliste italienne. Mais également par sa partie cycle, caractérisée par un solide cadre double berceau tubulaire en acier abritant un moteur bicylindre en V calé à 90°, avec injection électronique, 8 soupapes et refroidissement liquide. Son bloc moteur représente une révolution dans l’univers des deux-roues, avec des performances bien au dessus de celles des autres scooters. Le Gilera GP 800 s’adresse, sans aucun doute, aux passionnés de motos routières. Le Gilera GP 800 a été créé pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la fonctionnalité des scooters, tout en recherchant un niveau de performances et une sensation de conduite que seules les motos peuvent offrir.

Caractéristiques GILERA GP 800:

  • Moteur Bicylindre en V calé à 90° disposé longitudinalement, 4 temps, 4
  • soupapes par cylindre, refroidissement liquide.
  • Cylindrée 839,3 cm3
  • Alésage 88 mm
  • Course 69 mm
  • Carburant Sans plomb, indice d’octane 95 minimum
  • Taux de compression 10,5: 1
  • Puissance maxi à l’arbre 75 ch (55,16 kW) à 7 250 tr/min
  • Couple maxi 76,4 Nm à 5 750 tr/min
  • Échappement Système en boucle fermée avec sonde lambda et pot
  • catalytique à trois voies
  • Distribution Simple ACT, 4 soupapes, injection électronique
  • Allumage
  • Électronique CDI à avance variable dans la centrale
  • électronique, immobiliseur électronique, transpondeur à diode
  • et coupure de l’arrivée d’essence si le scooter se couche.
  • Bougies à double étincelle.
  • Démarreur Électrique
  • Refroidissement Liquide avec thermostat trois voies
  • Transmission Transmission primaire par courroie, variateur automatique CVT
  • avec frein moteur
  • Embrayage Embrayage centrifuge
  • Cadre Cadre treillis double berceau tubulaire en acier haute résistance
  • Suspension avant Fourche hydraulique télescopique en aluminium, Ø tubes 41
  • mm, débattement 135 mm
  • Suspension arrière
  • Gros bras oscillant à monoamortisseur hydraulique placé
  • latéralement en position horizontale ; 7 positions de réglage de
  • précharge du ressort ; débattement 135 mm
  • Système de freinage Classique à freins dissociés sur les roues avant et arrière
  • Frein avant Double disque semi-flottant en acier inox de 300 mm avec étrier
  • Brembo à deux pistons. Durites treillis métallique flexibles.
  • Frein arrière Disque en acier inox Ø 280 mm, étrier flottant à deux pistons
  • opposés. Durites treillis métallique flexibles.
  • Jante avant Fonte d’aluminium, 3,50 x 16″
  • Jante arrière Fonte d’aluminium, 4,50 x 15″
  • Pneu avant Tubeless 120/70-16”
  • Pneu arrière Tubeless 160/60-15”
  • Longueur 2 240 mm
  • Largeur 800 mm
  • Empattement 1 593 mm
  • Hauteur de selle 790 mm
  • Poids à sec 235 kg
  • Capacité du réservoir 16 litres (dont 2 litres de réserve)
  • Normes d’émissions Euro 3