Bandit 650

Suzuki redonne un petit coup de lifting à son roadster fétiche, surtout au niveau de l’habillage.

Fidèle au traditionnel et incontournable phare rond depuis sa création en 1995, la bandit adopte à présent un élément travaillé avec souplesse et courbes, tout comme le nouveau tableau de bord qui le surplombe.

Un petit exercice de style qui n’est pas sans rappeler légèrement le faciès de la nouvelle SVF Gladius, et l’on y verrait presque un peu d’inspiration de Yamaha FZ6 (elle-même inspirée par la MV-Agusta Brutale). Le postérieur, quant à lui, n’est pas sans rappeler l’original feu arrière des anciennes GSX-F.

Les caches latéraux de jonction entre la colonne de direction et le réservoir sont aussi plus doux, plus élégants.L’apparition d’un entourage de phare apporte aussi un plus stylistique, tout comme les nouveaux clignos et rétroviseurs plus fins.Les 2 Bandit bénéficie d’un nouveau revêtement noir pour le moteur et d’un tout nouveau compteur plutôt réussi, affichant une calligraphie très sympa, un indicateur de vitesses  et toutes les infos attendus sur ce modèle.

 

Caractéristiques de la Bandit 650 :

  • Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
  • Distribution : Double ACT, 16 soupapes
  • Cylindrée : 656 cm3
  • Alésage x course : 65,5 x 48,7 mm
  • Rapport volumétrique : 11,5 : 1
  • Puissance annoncée : 85 ch à 10 500 tr/min
  • Couple annoncé : 6,3 mKg à 8 900 tr/min
  • Alimentation : Injection électronique
  • Démarreur : Électrique
  • Boîte : 6 rapports
  • Embrayage : Multidisque
  • Commande : Hydraulique